Garrett Stage-1 Powermax Upgrade Turbo für 2.0L VAG, Audi/ VW/ Seat/ Skoda EA888 EVO4 / 921474-5001S / 550PS

Garrett Stage 1 Powermax Turbolader für 2.0L VAG - 550 PS Plug‘n Play Upgrade Turbolader für EA888 Motoren der Gen. 4

Dieser Original von Garrett hergestellte Turbolader ist alle Golf 8 GTI, Golf VIII R, Tiguan, T-Roc R, Audi A3, TT, SQ2, Skoda Octavia RS, Seat Leon 2.0 TSI, Cupra Ateca, Leon, Formentor sowie für die meisten anderen 2.0 TFSI Motoren geeignet.

Geeignet für eine Leistung von: bis ca. 550 PS

Ausgelegt für extremste Leistungen ist dieser Upgrade Turbolader eigentlich weder ein Upgrade- noch ein Hybrid-Turbolader. Alle Komponenten des Turboladers sind extrem hochwertig und aus edelsten Materialien gefertigt. Neben dem extra für diesen Turbolader hergestellten Verdichtergehäuse kommt ein aus hochfestem Edelstahl gefertigtes Abgasgehäuse mit einem größerem Abgasdurchsatz zum Einsatz. Unter den Gehäusen kommt die neueste Technik zum Vorschein. So wird als Clou eine extrem hochwertige reverse drehende Garrett GT2563 Rumpfgruppe mit einem für Abgastemperaturen von bis zu 1050 °C ausgelegtem MAR-M Abgasrad verwendet.

Das Verdichtergehäuse wurde so ausgelegt, daß die meisten im Zubehör erhältlichen Tuningartikel verwendet werden können. So passen zum Beispiel die elektrischen Turbosmart Blow Off Ventile ohne Änderungen an den Turbolader und können einfach an den dafür vorgesehenen Bohrungen befestigt werden. Die Ansaugöffnung vor dem Verdichterrad ist perfekt auf den Turbolader abgestimmt und wird zusammen mit einem passendem Inlet geliefert, welches das einfache befestigen von Zubehör-Ansauganlagen ermöglicht.

Das Abgasgehäuse hat einen erhöhten Abgasdurchsatz und ist speziell für die hochwertige Garrett Rumpfgruppe gefertigt worden. Als Material wurde hier ein 1050 °C fester Edelstahl gewählt. Die Kanalführung ist auf die Leistung angepasst und strömungsoptimiert. Ein weiterer Vorteil: es passen alle Downpipes an den Ausgang des Abgasgehäuses.

Besonderheit:

Sie können Ihren alten Turbolader behalten. Dadurch können Sie bei Bedarf das Fahrzeug wieder in den Originalzustand zurück bauen. Das spart letztendlich viel Zeit und Geld. Sie müssen dann keinen neuen und somit teuren Turbolader kaufen.

 Fahrzeug:  Volkswagen Gruppe
Motor:     2.0 L GEN4 EA888
Hubraum: 2.0 L
Baujahr:  ab 2020 

• Gen II GTX Aero gefrästes geschmiedetes Verdichterrad
• Direct-fit Bolt-on Turbolader-Kit mit allen Anschlüssen
• +20% Verdichter Flow verglichen zu dem Serien- Turbolader
• +37% Turbinen Flow verglichen zu dem Serien- Turbolader
• Drehzahlsensor Anschlussport
• Elektronischer Stellmotor
• Gleitgelagerte Version
• verstärkte Axiallagerung
• Verdichterseite: Eintritt Ø 51mm / Austritt Ø 63mm
• Turbinenseite: Eintritt Ø 58mm / Austritt Ø 50mm
• max. Turbolader Drehzahl: 177.800 rpm
• Modernstes Turbinenraddesign aus Hochleistungswerkstoff MAR-M für 1050 °C
• Edelstahl Abgasgehäuse für 1050 °C

Die neueste Entwicklung innerhalb der Garrett POWERMAX Performance Familie. Dieser Stufe 1 Turbolader dient zur Leistungssteigerung der bekannten Volkswagen EA888 GEN4 Motorenreihe. Die POWERMAX Turbolader sind völlig neu entwickelte Turbolader und produzieren einen um 37 % höheren Flow als der serienmäßige Golf 8 GTI Turbolader. Als Hauptmerkmal kommen hier neben der Garrett GT2563 Rumpfgruppe die neue Generation Verdichtergehäuse mit Vorbereitung zur Aufnahme eines optionalen Drehzahlsensors und die gefrästen Verdichterräder mit verbesserter Aerodynamik und erhöhtem Druckverhältnis zum Einsatz.

Verdichterrad:

Alle GTX Verdichterräder sind geschmiedet und aus speziellen hochfesten Aluminiumlegierungen gefräst. Durch dieses Fertigungsverfahren erhält der Turbolader einen besonders hohen Wirkungsgrad. Die besonders gleichmäßige Radgeometrie reduziert zudem etwaige Pulsationsgeräusche. Sie erkennen dies übrigens an dem X in der Turboladerbezeichnung.

Lagerung:

Die für diese Anwendung optimierte Gleitlagerung ist mit einem 360 ° Axiallager ausgestattet.

Kühlung:

Der Turbolader ist mit einer Wasserkühlung versehen. Der Anschluss erfolgt durch zwei seitlich angebrachte Anschlüsse.

Turbinenrad:

Die Verwendung von MAR-M als Turbinenrad-Werkstoff ermöglicht hohe Abgastemperaturen von bis zu 1050 °C.

Abgasseite:

• Abgasgehäuse 1050 °C Temperaturfest durch Edelstahllegierung
• Original- Anbindung an das Hosenrohr

Wichtiger Hinweis:

Der Motor, die Motorperipherie so wie die Motorelektronik muss auf jeden Fall der mehr Leistung angepasst werden.

Die Maximal erlaubte Betriebsdrehzahl liegt bei dem Stufe 1 Turbolader bei 177.800 rpm. Ein Betrieb des Turboladers oberhalb dieser Drehzahl erfolgt auf eigene Gefahr und kann zum Ausfall des Turboladers und somit zum erlöschen der Garantie führen. Um eine Überdrehzahl zu verhindern empfehlen wir die Verwendung der Drehzahlmesser 781328-0003 (Kit mit Drehzahlsensor und Anzeigeinstrument) oder 781328-0004 (Drehzahlsensor). Oder G-Smart Bluetooth Modul mit Sensor (PN 923586-0003).

Gewährleistung:

Es gelten unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen. Keine Gewährleistung auf Tuning und Motorsport Teile und auch auf nicht von uns gelieferte Teile im Umfeld.

Rechtlicher Hinweis!

Unsere Turbolader Upgrade Kits sind, wenn nicht ausdrücklich anders bezeichnet, nicht für den Bereich der StVO bestimmt. Um unsere Performance Turbolader im Bereich der StVO zu benützen, ist es unabdingbar diese vom TÜV eintragen zu lassen. Nicht jeder TÜV trägt ein. Jeder örtliche TÜV hat seinen Handlungsspielraum; es ist ihm überlassen, ob er einträgt.