FEHLER

Tritt eines oder mehrere der unten aufgeführten Schadensbilder auf, empfehlen wir, um weitere Schäden zu vermeiden, den Turbolader auszubauen und zur Überprüfung an uns zu schicken.

Nach der Demontage des Turboladers werden alle Teile gereinigt und mit Hilfe von modernsten Meßinstrumenten exakt vermessen. Dieses Verfahren garantiert Ihnen, daß nur Teile ausgetauscht werden, die nicht den Toleranzwerten entsprechen.

1. Pfeifendes Geräusch im Turboladergehäuse:

Lager des Turboladers sind verschlissen
Unwucht am Läufer

2. Schleifendes Geräusch am Turbogehäuse:

Lagerschäden im Gehäuse sowie Folgeschäden am Verdichterrad

3.Ladedruck zu niedrig:

Lagergehäuse durch Ölkohle beschädigt
Ladedruckregelklappe (Bypassventil) schließt nicht richtig
Verdichter oder Abgasturbine durch Fremdkörper beschädigt
Turbinengehäuse beschädigt oder gerissen
Lager des Turbolader sind verschlissen
Luftdruckleitungen zwischen Verdichter, Ladeluftkühler und Motor undicht
Luftfilter oder Luftansaugleitung verstopft
Abgasanlage verstopft (Katalysator)
Auspuffkrümmer gerissen oder Auspuffkrümmer verzogen

4. Ladedruck zu hoch:

Ladedruckregelventil öffnet nicht richtig

5. schwarzer Rauch:

Lager des Turbolader sind verschlissen
Verdichter oder Abgasturbine durch Fremdkörper beschädigt
Lagergehäuse verschlammt
Kolbenringdichtung am Läufer oder an der Verdichterseite defekt

6. blauer Rauch:

Lager des Turbolader sind verschlissen
Lagergehäuse verschlammt
Kolbenringdichtung am Läufer oder an der Verdichterseite defekt
Verdichter oder Abgasturbine durch Fremdkörper beschädigt

7. Hoher Ölverbrauch:

Lager des Turbolader sind verschlissen
Verdichter oder Abgasturbine durch Fremdkörper beschädigt
Kolbenringdichtung am Läufer oder an der Verdichterseite defekt
Lagergehäuse verschlammt

8. Ölen des Turboladers an der Verdichterseite:

Unwucht am Läufer
Lager des Turboladers sind verschlissen
Kolbenringdichtung beschädigt
Lagergehäuse verschlammt
Ölrücklauf verengt oder durch Ölschlamm verstopft
zu hoher Druck im Kurbelgehäuse durch Kolbenfresser, verschlissene Zylinderlaufbahnen oder schadhafte Zylinderkopfdichtung, wodurch ein ausreichender Ölrückfluß verhindert wird

9. Ölen des Turboladers an der Abgasturbinenseite:

Lager des Turboladers sind verschlissen
Kolberringdichtung beschädigt
Lagergehäuse verschlammt
Ölrücklauf verengt oder durch Ölschlamm verstopft
zu hoher Druck im Kurbelgehäuse durch Kolbenfresser, verschlissene Zylinderlaufbahnen oder schadhafte Zylinderkopfdichtung, wodurch ein ausreichender Ölfückfluß verhindert wird.

10. Motor hat nicht Originalleistung:

Lager und Folgeschäden an der Abgasturbine und dem Verdichterrad
Lager des Turboladers sind verschlissen
Verdichter oder Abgasturbine durch Fremdkörper beschädigt
Ladedruckregelklappe (Bypassventil) schließt nicht richtig
Verdichter oder Abgasturbine durch Fremdkörper beschädigt
Turbinengehäuse beschädigt oder gerissen
Luftdruckleitungen zwischen Verdichter, Ladeluftkühler und Motor undicht
Luftfilter oder Luftansaugleitung verstopft
Abgasanlage verstopft (Katalysator)
Auspuffkrümmer gerissen oder Auspuffkrümmer verzogen

Falls Sie dennoch Probleme bei der Fehlerdiagnose haben, helfen wir Ihnen auch gerne telefonisch weiter.

Ihr Powerline Team

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