Garrett GBC20-300 Turbolader 896053-5003S

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Hersteller:Garrett

Artikel-Nr.: 896053-5003S

Kategorie: Garrett GBC Serie

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Garrett GBC20-300 Turbolader 896053-5003S

Garrett GBC-Serie - Die neuen Boost-Club-Line Turbolader!

Diese sehr kleinen Turbolader erreichen extrem hohe Leistungen bei minimalstem Platzbedarf. 

 

  • Neuestes CFD-optimiertes, gefräßtes und geschmiedetes Hochleistungsverdichterrad
  • Drehrichtung: Standard Rechts
  • Gleitlagerung
  • 360° Axiallagerung
  • Inconel Turbinenrad
  • Öl- und Luftgekühlt
  • Internes Watsegate mit 0.5 bar Steuerdose
  • Ladedruck geregelte Steuerdose

 

  • 59 A/R Verdichtergehäuse
  • 39,00 /52,00 mm Verdichterrad / 57 trim
  • internem Wastegate
  • 55 A/R Turbinengehäuse
  • 47,00 / 42,00 mm Abgasturbinenrad / 84 trim

 

T25 Eingang - GT25 mit 5 Stehbolzen Ausgang - Internes WasteGate - Single Scroll

Sehr gut für 2 - 4 Zyl. Turbomotoren mit einem Hubraum von 0.8 bis ca. 2.0 L.
Geeignet für eine Leistung bis ungefähr 170 - 300 PS.

 

Allgemeine Garrett GBC-Serie Turbolader Beschreibung

Die neuen Boost-Club-Line Turbolader von Garrett wurden für Motoren mit kleinem bis mittlerem Hubraum entwickelt. Diese Turbolader sind klein, effizient und haben ein integriertes Wastegateventil. Die Turbolader decken einen Leistungsbereich von 140 bis 350 PS ab, ideal für Motoren mit 0.4 l bis 2.5 l Hubraum.

 

Verdichterrad:

Diese sehr kleinen Turbolader erreichen extrem hohe Leistungen bei minimalstem Platzbedarf. Es kommt die neueste Generation von CFD-konstruierten Verdichterrädern zum Einsatz. Alle GBC-Serie Verdichterräder sind geschmiedet und aus speziellen hochfesten Aluminiumlegierungen gefräst.


 

Rumpfgruppe:

Die Rumpfgruppe wird am Abgasgehäuse mittels 2 Klemmplatte befestigt und lässt sich so einfach in jede Position und um 360° verdrehen. Die GBC-Turbolader sind mit einer 360° Axiallagerung ausgestattet.

 

Kühlung:

Die Turbolader benötigen keine Wasserkühlung und sind somit einfacher zu verbauen. 

 

Turbinenrad:

Das komplett neu designte Turbinenrad aus dem Hochleistungswerkstoff Inconel ermöglicht Abgastemperaturen von bis zu 980°C.

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